စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များတွင် တာဘိုအားသွင်းအသုံးပြုခြင်းသည် ကြီးမားသောဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များအတွက် နောက်ဆုံးပေါ်ပါဝါနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။အောင်မြင်ရန်အလို့ငှာ
လိုအပ်သော ကွဲပြားမှု၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို ရှောင်လမ်းများနှင့် အမှိုက်ဂိတ်များ သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ ပြောင်းလဲနိုင်သော တာဘိုင်ဂျီဩမေတြီများ (VGT) ဖြင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနိုင်သည်။အမှိုက်တံခါးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော်လည်း လိုအပ်သော ကွဲပြားမှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ကြံ့ခိုင်သော အဖြေကို ပေးပါသည်။သမားရိုးကျ VGT စနစ်များသည် နော်ဇယ်တစ်ခုစီအား လှုပ်ရှားကွင်းတစ်ခုနှင့် တစ်ခါတစ်ရံ လီဗာလက်မောင်းဖြင့် လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာ လိုအပ်ပါသည်။
၎င်းတို့၏ရှုပ်ထွေးမှုများရှိသော်လည်း VGT တာဘိုအားသွင်းခြင်းသည် ပုံသေဂျီသြမေတြီတာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသာထင်ရှားသောအကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းပါသည်။
ဝန်အပြည့်ဖြစ်စေရန်၊ part load applications များတွင် ကွာဟချက်ချန်ထားခဲ့သည် သို့မဟုတ် partial load တွင် ကိုက်ညီပြီး အမှိုက်တံခါးတစ်ခု လိုအပ်သည်။ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမှုတွင် ဓါးကိုပိတ်မိခြင်းမှကာကွယ်ရန် အနည်အနှစ်များရှိနေခြင်းနှင့် အပူချဲ့ခြင်းတို့ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် axially ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော nozzle ရှိခြင်း၏လိုအပ်ချက်ကို ဖော်ပြထားပါသည်။ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများကြောင့် သမားရိုးကျ VGT စနစ်များကို မြင့်မားသော ပါဝါ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု လိုအပ်သည့် အပလီကေးရှင်းများတွင် အကျယ်တဝင့် အသုံးချနိုင်ခြင်း မရှိသည့်အပြင်၊ ဤအကြောင်းကြောင့် ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းနှင့် ရွေ့လျားမှုနည်းပါးသော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော VGT တာဘိုချာဂျာကို ရရှိရန် တီထွင်ဖန်တီးမှုများစွာကို စိတ်ကူးထားခဲ့သည်။ .
ဤအလုပ်သည် axial နှင့် radial turbocharger configuration များတွင် အသုံးချနိုင်သော variable geometry turbocharger nozzle ၏ အယူအဆအသစ်ကို အဆိုပြုပါသည်။အယူအဆသည် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည့်အတွက် တာဘိုချာဂျာ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး သမားရိုးကျ VGT ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြင့်စေမည့် အလားအလာရှိသည်။သဘောတရားတွင် အဓိက နော်ဇယ်နှင့် tandem nozzle ပါဝင်သည်။ဤ nozzles တစ်ခုစီသည် လိုအပ်သော vanes အရေအတွက်နှင့် ring တစ်ခုဖြစ်သည်။နော်ဇယ်တစ်ခုအား အခြားတစ်ခုနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် နော်ဇယ်၏ထွက်ပေါက်စီးဆင်းမှုထောင့်ကို မွမ်းမံပြင်ဆင်နိုင်ပြီး နော်ဇယ်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသော ထုထည်ပမာဏကွဲပြားမှုကို ရရှိနိုင်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် လည်ချောင်းဧရိယာကို ပြုပြင်မွမ်းမံနိုင်သည်။
အကိုးအကား
P. Jacoby, H. Xu နှင့် D. Wang, "VTG Turbocharging – traction application for avalable concept," CIMAC Paper No. 116, Shanghai, China, 2013 တွင်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်- ၀၇-၂၀၂၂