မြေပုံအသစ်သည် VGT ရာထူးအားလုံးရှိ တာဘိုင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဖော်ပြရန် တာဘိုအားသွင်းပါဝါနှင့် တာဘိုင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်စီးဆင်းမှုအဖြစ် ရှေးရိုးဆန်သောဘောင်များကို အသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။ရရှိသော မျဉ်းကွေးများသည် လေးထောင့်ကိန်းများ ဖြင့် တိကျစွာ တပ်ဆင်ထားပြီး ရိုးရှင်းသော ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်း နည်းပညာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရလဒ်များကို ပေးပါသည်။
Downsizing သည် လျော့ချထားသော အင်ဂျင်များတွင် ပါဝါထုတ်လွှတ်မှု တိုးလာမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် အင်ဂျင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဤမြင့်မားသော output ကိုရရှိရန် boosting pressure ကိုတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုချာချာ (VGT) နည်းပညာများသည် အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းမှုများနှင့် စျေးကွက်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသို့ ပျံ့နှံ့သွားပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် တာဘိုအားသွင်းနည်းပညာအသစ်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီကွန်ပရက်ဆာများ၊ စဉ်ဆက်မပြတ် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် နှစ်ဆင့်ကွန်ပရက်ဆာများကဲ့သို့ အကဲဖြတ်ထားပါသည်။
မှန်ကန်သော ဒီဇိုင်းနှင့် တာဘိုအားသွင်းစနစ်၏ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းသို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ မှန်ကန်သော အပြုအမူအတွက် အရင်းအနှီး အရေးကြီးပါသည်။အထူးသဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့လဲလှယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အင်ဂျင်အကူးအပြောင်းကာလတွင် အခြေခံကျပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ သီးခြားစားသုံးမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို အရေးပါသောနည်းလမ်းဖြင့် လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တာဘိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများသည် လေးထောင့်ကိန်းဂဏန်းလုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် တိကျစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ခြားနားနိုင်ပြီး အဆက်ပြတ်ခြင်းမရှိဘဲ ထူးခြားချက်ရှိသည်။တည်ငြိမ်သော သို့မဟုတ် ခုန်ပျံနေသော စီးဆင်းမှုအခြေအနေအောက်တွင် တာဘိုင်များ၏ အပြုအမူနှင့် တာဘိုင်တစ်လျှောက် အပူလွှဲပြောင်းမှုဖြစ်စဉ်များကြား ခြားနားချက်များကို စုံစမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။ယနေ့ခေတ်တွင် 0D ကုဒ်များဖြင့် အဆိုပါပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ရိုးရှင်းသောဖြေရှင်းချက် မရှိပါ။ကိုယ်စားပြုမှုအသစ်သည် ၎င်းတို့၏သက်ရောက်မှုများအတွက် အထိခိုက်မခံသည့် ကွန်ဆာဗေးတစ်ဘောင်များကို အသုံးပြုသည်။ထို့ကြောင့် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသော ရလဒ်များသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ မှန်ကန်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အကိုးအကား
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, အကဲဖြတ်မှု လက်တွေ့ဘဝမောင်းနှင်မှု စက်ဝန်းများတွင် ဆက်တိုက် တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ Int.J. Veh Des(၁/၂/၃) (၂၀၀၉) ၄၉။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 18-2022