စက်မှုဝန်ကြီးဌာနမှ လေ့လာချက်အချို့

လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များတွင် တာဘိုချာချာများအသုံးပြုခြင်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း သိသိသာသာ ပိုအရေးကြီးလာသည်။ခရီးသည်တင်ကားကဏ္ဍတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အားလုံးနီးပါး တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။

ကားနှင့် ထရပ်ကား အသုံးချမှုများရှိ အိတ်ဇော တာဘိုချာဂျာရှိ ကွန်ပရက်ဆာဘီးများသည် အလွန်ဖိစီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ကွန်ပရက်ဆာဘီးအသစ်များ တီထွင်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းများအပြင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် အာရုံစိုက်ရန်ဖြစ်သည်။Turbocharger ၏ အပူချိန်သဟဇာတ လက္ခဏာများဆိုင်ရာ ထူးခြားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာဘီး၏ ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူပိုင်းဝန်များကို အခြေခံထားသည်။

နံရံအပူကူးပြောင်းမှုကိန်းဂဏန်းများနှင့် နံရံကပ်လျက်အပူချိန်များအပါအဝင် ကွန်ပရက်ဆာဘီးရှိ နယ်နိမိတ်အခြေအနေများကို တည်ငြိမ်အပူလွှဲပြောင်းမှုတွက်ချက်မှုများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။FEA တွင် ယာယီအပူလွှဲပြောင်းမှု တွက်ချက်မှုများအတွက် နယ်နိမိတ်အခြေအနေများသည် လိုအပ်ပါသည်။သေးငယ်သောလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များတွင် တာဘိုချာချာနည်းပညာကိုအသုံးပြုခြင်းကို "Downsizing" ဟုခေါ်သည်။အလေးချိန်လျော့ချခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုနှင့် အားသွင်းမထားသော လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ပျမ်းမျှဖိအား တိုးလာခြင်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး CO2 ထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းစေသည်။

ခေတ်မီ ရေနွေးငွေ့တာဘိုင် ဒီဇိုင်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဒီဇိုင်းနေရာကို ရှာဖွေနေကြသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည်။၎င်းသည် ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်အဆင့်၏ High Cycle Fatigue (HCF) တွင် ဒီဇိုင်းကိန်းရှင်တစ်ခုစီ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို နက်ရှိုင်းစွာ နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။

တာဘိုအားသွင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် လာမည့်နှစ်များတွင် လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ပိုမိုမြင့်မားသောပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့်မြင့်မားသောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောသေးငယ်သောတာဘိုအားသွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များအတွက်တောင်းဆိုမှု။

အကိုးအကား

Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI နှင့် Imregun, M., 2000, " inlet distortion ကြောင့် fan forced response ကို ခန့်မှန်းရန်အတွက် Integrated time-domain aeroelasticity model"၊ ASME

2000-GT-0373။

Baines၊ Turbocharging ၏ အခြေခံအချက်များ။Vermont : သဘောတရားများ NREC၊ 2005။