Turbocharger လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။

ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

လက်ရှိတွင်၊ အမျိုးမျိုးသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုများအတွက် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အပြည့်အ၀ ရေပေါ် bearing ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။rotor shaft သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လှည့်သောအခါ၊ ဖိအား 250 မှ 400MPa ရှိသော ချောဆီသည် အဆိုပါ ကွက်လပ်များကို ဖြည့်ပေးကာ floating bearing သည် rotor shaft ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်အလွှာအောက်ရှိ ဆီဖလင်အလွှာအောက်ရှိ rotor shaft ကဲ့သို့ တူညီသောဦးတည်ချက်ဖြင့် လှည့်ပေးသော်လည်း ၎င်း၏အမြန်နှုန်း၊ rotor shaft ထက် အများကြီးနိမ့်ပါတယ်။.အလွှာနှစ်ထပ်ဆီဖလင်ကို ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် တာဘိုချာဂျာတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပွားရန် လွယ်ကူပြီး ဝက်ဝံများ၊ ရဟတ်ရှပ်များနှင့် ကာစွပ်များကြားတွင် ယိုစိမ့်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ တာဘိုချာဂျာကို ပျက်စီးစေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်။

1. တံဆိပ်ခတ်လက်စွပ် ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းခြင်း။

Turbocharger အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ချောဆီနှင့် လေများကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန် ခက်ခဲပြီး တာဘိုရိုးရိုး၏ radial clearance သည် ကြီးလွန်းသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် sealing ring နှင့် ring groove တို့ကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်နိုင်ပြီး sealing effect ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ထို့အပြင် မအောင်မြင်သော ချောဆီသည် အလုံပိတ်ကွင်းအား ၎င်း၏လေ-အလုံပိတ်ခြင်းနှင့် ဆီပိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို တဖြည်းဖြည်း ဆုံးရှုံးစေပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

2. မသင့်လျော်သောတပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း။

compressor end နှင့် turbo impeller end တွင် grooves များတွင် sealing ring နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ကပ်လျက်ကွင်းနှစ်ခု၏ အဖွင့်များကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု 180° တုန်အောင်မလှုပ်ပါက၊ ၎င်းသည် တာဘိုချာဂျာတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေပါသည်။Turbocharger တံဆိပ်ခတ်ခြင်းလက်စွပ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဖြင့် အဖုံးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။elastic force လျော့နည်းသွားသောအခါတွင်၊ တာဘိုချာဂျာဒရိုက်တံသည် အနောက်သို့ ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ တံဆိပ်ကွင်းနှင့် ဒရိုက်ရှပ်ရှိ အဝိုင်းအဝိုင်းကြား ကွာဟချက်ကို ပြောင်းလဲကာ တာဘိုချာဂျာဆီ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်ကာ လက်စွပ်အဆုံးမျက်နှာကို နွမ်းစေသည်။

3. Inlet Pressure က အရမ်းမြင့်တယ်။

ယေဘုယျအားဖြင့် တာဘိုချာချာ ချောဆီ၏ အဝင်ဖိအားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 250-400kPa ဖြစ်သည်။အဝင်ဆီဖိအား 600kPa ထက် မြင့်မားသောအခါ ဖိအားမြင့်မားမှုသည် အလုံပိတ်စက်မှ တာဘိုစွန်းအထိ ချောဆီများ ယိုစိမ့်စေပါသည်။

ShouYUANပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖြစ်Turbocharger ထုတ်လုပ်သူတရုတ်နိုင်ငံတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များသည် မော်တော်ကားအမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့ထုတ်လုပ်သည်။အရည်အသွေးမြင့်မားသောတာဘိုချာဂျာ, ကျည်တောင့်, တာဘိုင်ဘီးများ, ကွန်ပရက်ဆာဘီးများ, နှင့် ပြုပြင်ကိရိယာများနှစ်ပေါင်းများစွာအတွက်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များနှင့် ထူးချွန်သောဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ရန် ရည်စူးပါသည်။


တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၂-၂၀၂၃

သင့်ထံ မက်ဆေ့ချ်ပို့ပါ-