ရေနံယိုစိမ့်မှု၏အကြောင်းရင်းများကိုအောက်ပါအတိုင်းမိတ်ဆက်ပေးထားသည်။
လက်ရှိတွင်ဒီဇယ်အင်ဂျင် application များအတွက် turbochargers များသည်ယေဘုယျအားဖြင့်အပြည့်အဝရေပေါ်ဆောင်သောဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုသည်။ Rotor Shaft သည်အမြန်နှုန်းဖြင့်လှည့်လာသောအခါ 250 မှ 400 အထိဖိအားရှိသောချောဆီရေနံသည်ဤကွာဟချက်များနှင့်အပြင်ဘက်နှင့်အပြင်ဘက်တွင်ရဟတ်ရိုးကိုလှည့်ရန်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ။ နှစ်ဖက်စလုံးမှရေနံရုပ်ရှင်ဇာတ်ကားများကိုဖွဲ့စည်းခြင်းကြောင့် Turbocharger တွင်ရေနံယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေရန်လွယ်ကူသည်, 0 င်များ,
1 ။ လက်စွပ်ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပျက်ကွက်တံဆိပ်ခတ်
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Turbocharger ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းကိုချောဆီနှင့်လေနှင့်လေထုကိုထိန်းသိမ်းရန်ခက်ခဲသောကြောင့် Turbo ရိုးတံ၏ radial ရှင်းလင်းရေးသည်အလွန်ကြီးမားသည်။ ထို့အပြင်မအောင်မြင်သောချောဆီရေနံသည်တံဆိပ်ခတ်ကွင်းကိုတဖြည်းဖြည်းဖြန့်ဖြူးရန်နှင့်ရေနံယိုစိမ့်မှုများကိုတဖြည်းဖြည်းဆုံးရှုံးစေပြီးရေနံယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။
2 ။ မလျော်ကန်သောတပ်ဆင်မှုသို့မဟုတ်ပျက်စီးမှု
compressor end နှင့် Turbo romeller ၏အဆုံးရှိ Groove တွင်တပ်ဆင်ထားသောတံဆိပ်နှစ်ကွင်းနှစ်ခုရှိသည်။ အကယ်. ကပ်လျက်ကွင်းနှစ်ခု၏အဖွင့်များသည်စည်းဝေးပွဲစဉ်အတွင်းတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး 180 ဒီဂရီအားဖြင့်အရှုံးမပေးပါက၎င်းသည် Turbocharger တွင်ရေနံယိုစိမ့်မှုကိုအလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ Turbocharger တံဆိပ်ခတ်လက်စွပ်ကို elastic စွမ်းအားဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ elastic စွမ်းအားလျော့ကျလာသည့်အခါ Turbocharger Drive သည်နောက်သို့လှည့ ်. လှည့်လည်သွားလာလိမ့်မည်။
3 ။ အဆိုပါ inlet ဖိအားအလွန်မြင့်မားသည်
ယေဘုယျအားဖြင့် Turbocharger ဆီမှုတ်သွင်းသည့်ရေနံ၏ inlet ဖိအားသည်ပုံမှန်အားဖြင့် 250-400kpa ဖြစ်သည်။ ဝင်ပေါက်ရေနံဖိအားသည် 600kpa ထက်ပိုမိုမြင့်မားလာသောအခါမြင့်မားသောဖိအားသည်ချောဆီကိုချောဆီကိုတံဆိပ်ခတ်ထားသောကိရိယာမှ turbo အဆုံးသို့ယိုစိမ့်သွားစေလိမ့်မည်။
Shouyuanပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖြစ်Turbocharger ထုတ်လုပ်သူတရုတ်နိုင်ငံတွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များသည်အမျိုးမျိုးသောယာဉ်များအတွက်သင့်တော်သည်။ ငါတို့ထုတ်လုပ်တယ်အရည်အသွေးမြင့်မားသောဒီလိုဂိုနှံ, ကျည်တောင့်, တာဘိုင်ဘီး, compressror ဘီးနှင့် ပြုပြင်ပစ္စည်းများနှစ်ပေါင်းများစွာ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကိုအရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များနှင့်ထူးချွန်သော 0 န်ဆောင်မှုများဖြင့်ပေးအပ်ရန်ရည်ရွယ်သည်။
အချိန် - နိုဝင်ဘာ 22-2023