လေထုအရည်အသွေးနှင့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုတို့သည် တစ်ကမ္ဘာလုံးရှိ အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်ကြောင်း သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။အနာဂတ် CO2 နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီချိန်တွင် powertrain dynamics မြှင့်တင်နည်းသည် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြေခံအပြောင်းအလဲများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
အချို့သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စာပေအစီရင်ခံစာများအပေါ် အခြေခံ၍ ဤနေရာတွင် CO2 လျှော့ချမှုအတွက် အသုံးအများဆုံး ပါဝါရထား တွန်းကန်အားစနစ် နှစ်ခုဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုသည် Variable Geometry System (VGS) ဟုခေါ်သော ဤပဋိပက္ခကို လျော့ပါးသွားစေနိုင်သည်။ကျယ်ပြန့်သောလုပ်ဆောင်ချက်သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်သောကြောင့် VGS စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ကန့်သတ်ထားသည်။ပါဝါရထား လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တိုးမြှင့်ခြင်းသည် ယာယီ၊ အနိမ့်ဆုံး တည်ငြိမ်သော အခြေအနေနှင့် အင်ဂျင်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါလိုအပ်ချက်များအကြား ပဋိပက္ခကို လျော့ပါးသွားစေရန်အတွက် ကြီးမားသော အလားအလာရှိသည်။နောက်ထပ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်မှုများသည် အလုံးစုံ အပြုသဘောဆောင်သော စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာကို ရရှိစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။၎င်းတို့သည် မော်တော်ယာဥ်ပေါင်းစပ်ခြင်း၏ထိပ်တွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော plug and play နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုင်များအပြင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုဖြေရှင်းချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး လျှပ်စစ်သုံးစွဲသူဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။
ဒုတိယအနေဖြင့်၊ သက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် WLTC တွင် CO2 လျှော့ချရေးတို့အတွက် ဘရိတ်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ဆီစားသုံးမှု (BSFC) တိုးတက်မှုများ။လျှပ်စစ်အားသွင်းစနစ်များ၏ အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုမှာ စက်ဝန်းတစ်ခုအတွင်း စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို လျှပ်စစ်ထုတ်ခြင်းသည် ၎င်း၏ဒုတိယတာဘိုအားသွင်းသည့်သက်တမ်းကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ထိရောက်မှုရှိသော တာဘိုင်ငယ်လိုအပ်ခြင်း၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ထိုကဲ့သို့သော ညာဘက်အရွယ်အစား လျှပ်စစ်တာဘိုအားသွင်းကိရိယာသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လျှော့ချခြင်းနှင့် အရှိန်လျှော့ချခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် CO2 လျှော့ချမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
ရလဒ်အနေဖြင့်၊ လျှပ်စစ်တာဘိုအားသွင်းကိရိယာအား တာဘိုအားသွင်းကိရိယာအား မော်တာနှင့် တာဘိုအားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းအထိ ဘရိတ်အုပ်ထားနိုင်စေရန်အတွက် လျှပ်စစ်တာဘိုချာဂျာအား အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ချဲ့ထားသည်။မှန်ကန်သောအရွယ်အစားရှိသော လျှပ်စစ်တာဘိုချာဂျာသည် မူလစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများအတွက် အဓိကအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုအချို့ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်လမ်းကြောင်း၊ အထူးသဖြင့် stoichiometric လုပ်ဆောင်ချက်ကို လေးစားလိုက်နာရန် လိုအပ်ချက်၊ ၎င်းတို့၏ powertrains များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေကြောင်း ပြသထားသည်။
အကိုးအကား
1. Highly Efficient Internal Combustion Engines အတွက် Electric Turbocharger Conceptဦးစီးပြီး၊2019/7 Vol.80၊ Iss.7-8
2. လျှပ်စစ်တာဘိုအားသွင်းခြင်း- Hybridized Powertrains အတွက် အဓိကနည်းပညာ။ဒေးဗီးစ်၊2019/10 Vol.80;Iss.10
စာတိုက်အချိန်- Jan-11-2022