တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်တွင် ပါဝါကို နှိပ်ခြင်းနှင့် တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်အတွင်း ပါဝါခံစားရခြင်းကြားတွင် နှောင့်နှေးမှုမှာ တာဘိုအား လှည့်ပတ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဖိသိပ်ထားသော လေကို တွန်းထုတ်ရန်အတွက် လုံလောက်သော အိတ်ဇောဖိအားကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် အင်ဂျင်အတွက် လိုအပ်သည့်အချိန်မှ စတင်သည်။ RPM နည်းပါးပြီး ဝန်နည်းပါးချိန်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်သည့်အခါ ဤနှောင့်နှေးမှုမှာ အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။
တာဘိုဖြင့် idle မှ redline သို့ အပြည့်အဝ မြှင့်တင်ရန် ချက်ချင်းဖြေရှင်းချက်သည် မဖြစ်နိုင်ပါ။ သင့်လျော်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအတွက် Turbochargers များကို သီးခြား RPM အပိုင်းအခြားများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရပါမည်။ သိသိသာသာနိမ့် RPM မြှင့်တင်နိုင်စွမ်းရှိသော တာဘိုသည် အရှိန်လွန်ကာ မြင့်မားသောအခိုးအငွေ့အောက်တွင် ကျရှုံးနိုင်ချေရှိပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါအတွက် အကောင်းဆုံးပြုလုပ်ထားသော တာဘိုသည် နောက်ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်ပါဝါကြိုးတွင် အနည်းငယ်သာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် တာဘိုတပ်ဆင်မှုအများစုသည် ဤအစွန်းရောက်များကြားတွင် အပေးအယူလုပ်ရန် ရည်ရွယ်သည်။
Turbo Lag ကိုလျှော့ချရန်နည်းလမ်း။
နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ်- နိုက်ထရပ်အောက်ဆိုဒ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ဆလင်ဒါဖိအားကို တိုးမြင့်စေပြီး အိတ်ဇောမှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် spooling အချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ သို့သော်လည်း လေ/ဆီ အချိုးကို ချိန်ညှိခြင်းမရှိဘဲ၊ ၎င်းသည် မီးပြန်လောင်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
Compression Ratio- ခေတ်မီတာဘိုအင်ဂျင်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော compression အချိုးများ (9:1 မှ 10:1 ဝန်းကျင်) ဖြင့် လည်ပတ်သည်)၊ turbo spooling သည် ရှေးကျသော compression ဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ကူညီပေးပါသည်။
Wastegate- ပိုမိုလျင်မြန်စွာ spooling ပြုလုပ်ရန်အတွက် သေးငယ်သောအိတ်ဇောအိမ်ဖြင့် တာဘိုတစ်ခုကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပိုလျှံနေသောအိတ်ဇောဖိအားကို RPM မြင့်မားသော RPM တွင် စီမံခန့်ခွဲရန် စွန့်ပစ်ဂိတ်တစ်ခုကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပါဝါကြိုးကို ကျဉ်းစေခြင်း- အင်ဂျင်၏ ပါဝါကြိုးကို ကန့်သတ်ခြင်းသည် တာဘိုအားလပ်ချိန်ကို လျှော့ချစေပြီး တာဘိုအားသွင်းကိရိယာအား ၎င်း၏အမြင့်ဆုံး ပါဝါအကွာအဝေးနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စေသောကြောင့် ပိုကြီးသော အင်ဂျင်များနှင့် မြန်နှုန်းမျိုးစုံ ဂီယာများကို အကျိုးပြုစေသည်။
Sequential Turbocharging- တာဘိုနှစ်ခု—တစ်ခုသည် RPM နိမ့်များအတွက်နှင့် နောက်တစ်ခုသည် RPMs မြင့်မားမှုအတွက်—အင်ဂျင်၏ထိရောက်သောပါဝါကြိုးကိုချဲ့ထွင်စေသည်။ ထိရောက်သော်လည်း၊ ဤစနစ်သည် ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ရှုပ်ထွေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်များပြီး ပိုအဖြစ်များပါသည်။
ဤနည်းဗျူဟာများသည် ကွဲပြားသော်လည်း ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုတွင် converter၊ cam၊ compression ratio၊ displacement၊ gearing နှင့် braking system ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပေါင်းစပ်မှုကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖြစ်တရုတ်နိုင်ငံတွင် တာဘိုအားသွင်းစက် ထုတ်လုပ်သူ,ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ရာတွင် အထူးပြုပါသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ,ကွန်ပရက်ဆာဘီးများ, ရှပ်နှင့်CHRA. ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် 2008 ခုနှစ်ကတည်းက ISO9001 နှင့် IATF16949 ဖြင့် အသိအမှတ်ပြုခံထားရပြီး 2016 ခုနှစ်မှစတင်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် တာဘိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို တင်းကျပ်သောစံချိန်စံညွှန်းများအောက်တွင် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အလွန်တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုရှိသည်။ တာဘိုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အနှစ်နှစ်ဆယ်ကျော် ကြိုးစားအားထုတ်မှုကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များထံမှ ယုံကြည်မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုများကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ သင်၏စုံစမ်းမေးမြန်းမှုကို အချိန်မရွေးကြိုဆိုပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၇-၂၀၂၃