တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်သည် ပါဝါထုတ်ပေးရန် အဘယ်အရာကို အားကိုးသနည်း။

Turbocharger စူပါအားသွင်းစနစ်၏ စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို အဟန့်အတားဖြစ်စေခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကျိုးဆက်တစ်ခုမှာ ၎င်းသည် စနစ်အတွင်းရှိ လေစီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ စူပါအားသွင်းစနစ်၏ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းမှာ- ကွန်ပရက်ဆာ ဝင်ပေါက် filter နှင့် muffler → compressor impeller → compressor diffuser → air cooler → scavenge box → diesel engine intake valve → exhaust valve → exhaust pipe → exhaust gas turbine nozzle လက်စွပ် → အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ တာဘိုင် ပန်ကာ → ခေါင်းတိုင်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ လည်ပတ်ဧရိယာကို ပုံသေသတ်မှတ်ထားသည်။ အထက်စီးလမ်းကြောင်းရှိ လင့်ခ်တစ်ခုခုတွင် ဖုန်များ၊ ကာဗွန်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပုံပျက်ခြင်းစသည်ဖြင့် ပိတ်ဆို့နေပါက၊ compressor back pressure တိုးလာကာ flow resistance တိုးလာကာ flow rate လျော့နည်းသွားကာ surge ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အလွယ်တကူ ညစ်ပတ်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများထဲတွင် ကွန်ပရက်ဆာ ဝင်ပေါက် ဇကာ၊ ကွန်ပရက်ဆာ အင်ပါယာနှင့် လေအေးပေးစက်၊ လေအေးပေးစက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် စားသုံးမှု အဆို့ရှင်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင် နော်ဇယ်ကွင်းနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင် ပန်ကာတို့ ပါဝင်သည်။ အများအားဖြင့်၊ supercharger turbine airflow passage သည် ၎င်း၏ surge ၏ အဓိက အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။

တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်သည် အချိန်အကြာကြီး အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် ချက်ချင်းပိတ်၍မရပါ။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ဆီ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ချောဆီနှင့်အအေးခံရန်အတွက် supercharger turbine rotor bearings သို့ ပေးပို့သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ရုတ်တရက် ရပ်သွားပြီးနောက် ဆီဖိအားသည် သုညသို့ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားသည်။ မြင့်မားသော အပူချိန်သည် တာဘိုချာဂျာတာဘိုင် အစိတ်အပိုင်းကို အလယ်သို့ ပို့လွှတ်သည်။ bearing support shell မှ အပူကို လျင်မြန်စွာ မဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ supercharger rotor သည် inertia ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် အရှိန်ပြင်းစွာ လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ပူလာသောအခါ ရုတ်တရက် ရပ်သွားပါက၊ ၎င်းသည် supercharger တာဘိုင်တွင် သိုလှောင်ထားသော ဆီများကို အပူလွန်စေပြီး ဝက်ဝံများနှင့် ရှပ်များကို ပျက်စီးစေသည်။

အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း တာဘိုချာချာအင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြင့် ပါဝါထုတ်ပေးသည်။ ဆလင်ဒါထဲသို့ စုပ်ယူသော လေပမာဏဖြင့် ဖြည့်သွင်းသော လောင်စာပမာဏကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော ပါဝါကိုလည်း ကန့်သတ်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပါက စွမ်းဆောင်ရည်သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး အထွက်ပါဝါကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါထဲသို့လေကို ပိုမိုချုံ့ပေးခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီပမာဏကို တိုးလာစေကာ လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လက်ရှိနည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများအောက်တွင်၊ supercharger turbine သည် တူညီသောလည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အင်ဂျင်၏အထွက်ပါဝါကိုတိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောစက်ကိရိယာဖြစ်သည်။

ရှန်ဟိုင်းShouYUANAftermarket Turbocharger နှင့် turbo အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ကျည်တောင့်, ပြုပြင်ရေးကိရိယာများ, တာဘိုင်အိမ်ရာ, ကွန်ပရက်ဆာဘီး… ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျယ်ပြန့်သော အရည်အသွေး၊ စျေးနှုန်း၊ ဖောက်သည်-ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းအမြောက်အများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ ပေးသွင်းသူများကို ရှာဖွေနေပါက၊ SHOU YUAN သည် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါမည်။