သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး ကိစ္စရပ်ကို ကမ္ဘာ့လူ့အဖွဲ့အစည်းက အာရုံစိုက်လာကြသည်။
ထို့အပြင်၊ 2030 ခုနှစ်တွင် EU တွင် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် 2019 နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါး လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်များသည် နေ့စဥ်လူမှုရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပြီး CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို မည်သို့ထိန်းချုပ်ရမည်ကို လိုအပ်သော အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် တာဘိုချာချာ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် တိုးမြင့်သည့်နည်းလမ်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။သဘောတရားအားလုံးတွင် တူညီသောရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုရှိသည်- အင်ဂျင်၏သက်ဆိုင်ရာလည်ပတ်မှုအပိုင်းအခြားများတွင် မြင့်မားသောထိရောက်သောစူပါအားသွင်းခြင်းကိုရရှိရန် လုံလောက်သောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည့် peak load operation point နှင့် partial load operation point ကိုယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းလမ်းဖြင့်ရရှိရန် လုံလောက်သောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။
Hybrid အယူအဆများသည် အလိုရှိသော CO2 တန်ဖိုးများကို ရရှိရန်အတွက် အမြင့်ဆုံး လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်များ လိုအပ်ပါသည်။Full Electric Vehicles (EV) သည် ရာခိုင်နှုန်းအလိုက် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာသော်လည်း သာလွန်ကောင်းမွန်သော မြို့တွင်းဝင်ရောက်ခွင့်ကဲ့သို့သော သိသိသာသာ ငွေကြေးနှင့် အခြားမက်လုံးများ လိုအပ်ပါသည်။
ပိုတင်းကြပ်သော CO2 ပစ်မှတ်များ ၊ SUV အပိုင်းရှိ လေးလံသော ကားများ၏ အချိုးအစား မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ကျဆင်းလာခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်းအပြင် လိုအပ်သော လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအပေါ် အခြေခံသည့် အစားထိုး တွန်းကန်မှု သဘောတရားများကို ဖြစ်စေသည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဓိကမဏ္ဍိုင်များမှာ ဂျီဩမေတြီချုံ့မှုအချိုး၊ အားသွင်းအားပျော့ခြင်း၊ Miller စက်ဝန်းနှင့် အမျိုးမျိုးသောပေါင်းစပ်မှုများဖြစ်ပြီး၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် နီးစပ်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်၊တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်သွင်းခြင်းသည် ၎င်း၏ဒုတိယတာဘိုအားသွင်းသည့်ခေတ်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ထိရောက်မှုရှိသော တာဘိုင်ငယ်လိုအပ်ခြင်း၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
အကိုးအကား
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M. - Volkswagen မှ EA211 TSI evo အသစ်။37th International Vienna Motor Symposium၊ Vienna၊ 2016
Dornoff, ဂျေ;Rodríguez၊ F.- ဓာတ်ခွဲခန်းနှင့် လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် မွမ်းမံမှု[1] ern အလတ်စားကားမော်ဒယ်၏ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်များကို နှိုင်းယှဉ်ကာ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်။အွန်လိုင်း- https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf၊ ဝင်ရောက်ခွင့်- ဇူလိုင်လ 16 ရက်၊ 2019 ခုနှစ်
စာတိုက်အချိန်- Feb-26-2022