Turbochargers များ၏လေ့လာမှုမှတ်စုများ

ကမ္ဘာတွင်၊ အဓိက ရည်မှန်းချက်မှာ အခြားသော စွမ်းဆောင်ရည် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စပ်လျဉ်း၍ အနစ်နာခံခြင်းမရှိဘဲ လောင်စာဆီချွေတာရေး မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ပထမအဆင့်တွင်၊ vaned diffuser parameter သည် သက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဧရိယာများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်မှုများကို လျှော့ချထားသောမြေပုံအကျယ်၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ဖြစ်နိုင်ကြောင်းပြသသည်။ရလဒ်များမှ နိဂုံးချုပ်ရလျှင် vaned diffusers များကို အခြေခံ၍ ကွဲပြားသော ရှုပ်ထွေးမှုရှိသော မပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီ ၃ ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ပူပြင်းသောဓာတ်ငွေ့စမ်းသပ်ရပ်နှင့် အင်ဂျင်စမ်းသပ်တူးစင်မှ ရလဒ်များသည် စနစ်များအားလုံးသည် ကွန်ပရက်ဆာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး အကြီးစားအင်ဂျင်များ အဓိကမောင်းနှင်သည့်အကွာအဝေးတွင် ဆီစားသက်သာမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကြောင်း ပြသသည်။

မြင့်မားသောကြာရှည်ခံမှု၊ ဆူညံသံထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် အင်ဂျင်၏ ကောင်းသော ရွေ့လျားမှုစွမ်းဆောင်ရည်တို့အတွက် လိုအပ်သောနောက်ဆက်တွဲစိန်ခေါ်မှုများကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ကွန်ပရက်ဆာစနစ်၏ ဒီဇိုင်းသည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကျယ်ပြန့်သောမြေပုံအနံ၊ ပန်ကာ၏အလေးချိန်နည်းပါးမှုနှင့် တာရှည်ခံနိုင်မှုတို့ကြားတွင် အမြဲတမ်းအလျှော့အတင်းဖြစ်စေသော ကွန်ပရက်ဆာအဆင့်များကို တာဝေးယာဉ်များ၏ အဓိကမောင်းနှင်သည့်အကွာအဝေးတွင် လေခွင်းအား သိသိသာသာဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသည်။ လောင်စာဆီ ကျဆင်းခြင်း။မပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ကွန်ပရက်ဆာဒီဇိုင်း၏ အခြေခံပြဿနာကို ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် အကြီးစားအင်ဂျင်များနှင့်ပတ်သက်၍ အရောင်းရဆုံးအချက်ဖြစ်သည့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ခရီးသည်တင်ကားတာဘိုအားသွင်းကိရိယာများတွင်အသုံးပြုသည့် recirculation valves များအပြင်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သောဂျီသြမေတြီပါသောကွန်ပရက်ဆာများသည် ဤနယ်ပယ်တွင် လေးနက်သောသုတေသနပြုလုပ်ထားသော်လည်း ဆက်တိုက်ထုတ်လုပ်ခြင်းသို့နည်းလမ်းရှာမတွေ့ပါ။

အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ၊ peak torque၊ surge stability နှင့် တာရှည်ခံမှုဆိုင်ရာ အဓိကမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးတွင် အင်ဂျင်အကြီးစားအင်ဂျင်များ၏ လောင်စာဆီသက်သာစေရန် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကွန်ပရက်ဆာသုံးခုကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ပထမအဆင့်တွင်၊ ကွန်ပရက်ဆာအဆင့်နှင့်စပ်လျဉ်း၍ အင်ဂျင်၏လိုအပ်ချက်များကို ဆင်းသက်လာခဲ့ပြီး သက်ဆိုင်ရာ ကွန်ပရက်ဆာ လည်ပတ်မှုအရှိဆုံးအချက်များကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ခရီးဝေးထရပ်ကားများ၏ အဓိကမောင်းနှင်သည့်အကွာအဝေးသည် မြင့်မားသောဖိအားအချိုးများနှင့် ထုထည်နိမ့်သောစီးဆင်းမှုတွင် လည်ပတ်သည့်နေရာများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။vaneless diffuser ရှိ အလွန် tangential flow angles များကြောင့် လေခွင်းအား ဆုံးရှုံးမှုများသည် ဤလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင် လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။

အကိုးအကား

BENDER, Werner ;ENGELS၊ Berthold- မြင့်မားသောဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူ ကြီးလေးသောလုပ်ငန်းသုံး ဒီဇယ်အပလီကေးရှင်းများအတွက် VTG Turbocharger။8. Aufladetechnische Konferenz။ဒရက်စဒင်၊ ၂၀၀၂

BOEMER, A ;GETTTSCHE-GOETZE၊ H.-C။;KIPKE, P ;KLEUSER၊ R ;NORK၊ B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7.8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16။Aufladetechnische Konferenzဒရက်စဒင်၊ 2011


စာတိုက်အချိန်- မတ် ၂၉-၂၀၂၂

သင့်ထံ မက်ဆေ့ချ်ပို့ပါ-