တာဘိုချာဂျာ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နိယာမ

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုချာဂျာ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည် - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်နှင့်ကွန်ပရက်ဆာ. ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်သည် ညာဘက်တွင်ရှိပြီး ကွန်ပရက်ဆာသည် ဘယ်ဘက်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် coaxial များဖြစ်သည်။ တာဘိုင်အဖုံးကို အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်းသွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ လေဝင်ပေါက်အဆုံးသည် ဆလင်ဒါအိတ်ဇောပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လေထွက်ပေါက်အဆုံးသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကွန်ပရက်ဆာ၏ လေဝင်ပေါက်အဆုံးသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လေဝင်ပေါက်၏ လေစစ်ထုတ်စက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လေထွက်ပေါက်အဆုံးသည် ဆလင်ဒါလေဝင်ပေါက်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

1. Exhaust ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်တွင် အများအားဖြင့် ပါဝင်ပါသည်။တာဘိုင်အိမ်ရာနော်ဇယ်လက်စွပ်နှင့် အလုပ်လုပ်သော ပန်ကာတစ်ခု။ နော်ဇယ်လက်စွပ်တွင် နော်ဇယ်အတွင်းလက်စွပ်၊ အပြင်လက်စွပ်နှင့် နော်ဇယ်ဓါးများ ပါဝင်သည်။ နော်ဇယ်ဓါးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ချန်နယ်သည် အဝင်ပေါက်မှ ထွက်ပေါက်အထိ ကျုံ့သွားသည်။ အလုပ်လုပ်သော ပန်ကာကို လှည့်စားပွဲနှင့် ပန်ကာတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အလုပ်လုပ်သော ဓားသွားများကို လှည့်စားပွဲ၏ အပြင်ဘက်အစွန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ နော်ဇယ်လက်စွပ်နှင့် ကပ်လျက်အလုပ်လုပ်သော ပန်ကာသည် “စင်” တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆင့်တစ်ခုသာရှိသော တာဘိုင်ကို single-stage turbine ဟုခေါ်သည်။ supercharger အများစုသည် single-stage turbines ကို အသုံးပြုကြသည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင် အလုပ်လုပ်နေသည်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် အိတ်ဇောပိုက်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီး အချို့သော ဖိအားနှင့် အပူချိန်တွင် နော်ဇယ်ကွင်းထဲသို့ စီးဆင်းသည်။ နော်ဇယ်လက်စွပ်၏ ချန်နယ်ဧရိယာသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာသောကြောင့်၊ နော်ဇယ်ကွင်းအတွင်းရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် တိုးလာသည် (၎င်း၏ဖိအားနှင့် အပူချိန် ကျဆင်းသွားသော်လည်း)။ နော်ဇယ်မှ ထွက်လာသော မြန်နှုန်းမြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် ပန်ကာဓါးသွားများအတွင်း စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းသို့ ရောက်ရှိလာပြီး လေစီးဆင်းမှုကို တွန်းအားပေးသည်။ centrifugal force ကြောင့်၊ လေစီးဆင်းမှုသည် blade ၏ concave မျက်နှာပြင်ဆီသို့ ဖိသွားပြီး blade ၏ concave နှင့် convex မျက်နှာပြင်များကြား ဖိအားကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး blade မှထွက်ခွာရန် ကြိုးပမ်းသည်။ ဓါးသွားများအားလုံးတွင် သက်ရောက်နေသော ဖိအားကွာခြားချက်၏ ထွက်ပေါ်လာသော တွန်းအားသည် လည်ပတ်ရိုးတံပေါ်တွင် သက်ရောက်မှု torque ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး တွန်းအားအား torque ၏ ဦးတည်ရာသို့ လှည့်စေကာ၊ ထို့နောက် ပန်ကာမှ ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် အိတ်ဇောပေါက်မှတဆင့် အိတ်ဇောပေါက်မှ ထွက်လာသည်။ တာဘိုင်၏ဗဟို။

2. ကွန်ပရက်ဆာ

ကွန်ပရက်ဆာသည် အဓိကအားဖြင့် လေဝင်ပေါက်၊ အလုပ်လုပ်သော ပန်ကာ၊ ပျံ့လွင့်မှုနှင့် တာဘိုင်အိမ်တို့ ပါဝင်သည်။ ဟိကွန်ပရက်ဆာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အလုပ်လုပ်သောတာဘိုင်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လှည့်ရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်မှ မောင်းနှင်သည်။ အလုပ်လုပ်သောတာဘိုင်သည် compressor ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အများအားဖြင့် ရှေ့သို့ကွေးသော လေအားလမ်းညွှန်ဘီးနှင့် Semi-Open အလုပ်လုပ်သောဘီးတို့ ပါဝင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို rotating shaft တွင် အသီးသီး တပ်ဆင်ထားသည်။ အဖြောင့်ဓါးသွားများကို အလုပ်လုပ်ဘီးပေါ်တွင် အလျားလိုက် စီထားပြီး ဓါးတစ်ခုစီကြားတွင် တိုးချဲ့လေ၀င်လေထွက်လမ်းကြောင်းကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အလုပ်လုပ်ဘီး၏လည်ပတ်မှုကြောင့်၊ စင်ထရီဖိုဂယ်တွန်းအားကြောင့် intake air သည် compressed ဖြစ်ပြီး အလုပ်ဘီး၏အပြင်ဘက်အစွန်းသို့ တွန်းချကာ လေဖိအား၊ အပူချိန်နှင့် အရှိန်တိုးလာစေသည်။ လေသည် diffuser မှတဆင့် စီးဆင်းသောအခါ၊ လေ၏ အရွေ့စွမ်းအင်သည် ပျံ့နှံ့မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အိတ်ဇောထဲမှာတာဘိုင်အိမ်ရာလေ၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုလေသိပ်သည်းဆသည် ကွန်ပရက်ဆာမှတစ်ဆင့် သိသိသာသာ တိုးတက်လာသည်။